混合動力哪家強？四款中型HEV轎車對比

　　動力方面，四款車均搭載由自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統。發動機方面，凱美瑞雙擎的2.5L發動機最大功率131kW（178Ps），最大扭矩221Nm，數據表現最佳。而電動機方面，雅閣銳·混動135kW（184Ps）的最大功率相當搶眼，而君威混動和邁銳寶XL混動415Nm的最大扭矩優勢明顯。將二者結合來看，凱美瑞雙擎以160kW（218Ps）的綜合最大功率領先對手。燃油經濟性方面，凱美瑞雙擎以4.1L/100km的成績再下一城。

雅閣銳·混動搭載由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm；電動機最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩315Nm；工信部油耗為4.2L/100km。

與發動機匹配的是電子無級變速箱（E-CVT），換擋方式為獨特的按鍵式。

凱美瑞雙擎搭載由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，峰值扭矩221Nm/3600-5200rpm；電動機最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩202Nm；工信部油耗為4.1L/100km。

與發動機匹配的是電子無級變速箱（E-CVT）。

君威混動搭載由1.8L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率94kW（128Ps）/5000rpm，峰值扭矩175Nm/4750rpm；電動機最大功率114kW（155Ps），峰值扭矩415Nm；工信部油耗為4.3L/100km。

與發動機匹配的是電子無級變速箱（E-CVT）。

邁銳寶XL混動搭載由1.8L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率94kW（128Ps）/5000rpm，峰值扭矩175Nm/4750rpm；電動機最大功率114kW（155Ps），峰值扭矩415Nm；工信部油耗為4.3L/100km。

與發動機匹配的是電子無級變速箱（E-CVT）。

　　底盤懸掛方面，四款車的配置相似度較高，均采用前置前驅的驅動方式、承載式車身結構和麥弗遜式前獨立懸掛。在后懸掛類型的選擇上，雅閣銳·混動、君威混動和邁銳寶XL混動均采用多連桿式獨立懸掛，而凱美瑞雙擎采用更富運動精神的雙叉臂式獨立懸掛。

　　編輯點評：今天對比的四款中型HEV轎車均出自合資品牌，它們的售價區間有較多重疊，競爭關系相當強烈。通過對比我們可以發現，雅閣銳·混動擁有最低的售價、最長的軸距、最大的行李廂和最高的配置，是性價比更高的選擇。而凱美瑞雙擎擁有最優秀的動力表現和最低的油耗，適合對這方面有需求的朋友。相比之下，上汽通用兩兄弟君威混動和邁銳寶XL混動的配置水平、載物空間、動力數據等與前面兩款車有著不小的差距，在性價比的體現上有所不足。